Міст, який від старості рухнув у річку Західний Буг
біля с. Ставок на Львівщині, урочисто відкривали після «ремонту» 4 роки тому. А
коли відновлять важливу транспортну комунікацію на шляху зі Львова до луцька та
як можна обминути аварійну ділянку?
Як уже повідомляла «Волинська газета» та інші ЗМІ,
ввечері 3 травня 2021 р. упала в воду значна частина старого і вузького
автомобільного мосту на трасі Н-17 сполученням Львів-Луцьк біля с. Ставок Кам’янко-Бузького
р-ну Галичини. На щастя, в цей момент на мосту через річку Західний Буг не було
ні машин, ні людей, тому вдалося уникнути більших проблем.
Але важлива переправа через водну артерію перестала
існувати. Для того, щоб обминути аварійне місце, запровадили схему об’їзду. Для
великогабаритного: Радехів – Червоноград – Великі Мости – Гайок і Радехів –
Лопатин – Буськ – Львів, для легкового:
Долини – Сілець – Старий Добротвір – Гайок.
Але чого ж він рухнув у безодню? Чиновники не
знайшли нічого кращого, як звинуватити в усьому… звичайних людей. Мовляв, були
на дорозі попереджувальні знаки, але місцеві селяни їх покрали. Тому водії
багатотонних вантажівок їхали через міст безперекшкодно… От він і не витримав…
Щоправда, чому Патрульна поліція Львівщини саме тут не облаштувала пост
спостереження, ніхто не пояснює. І, найголовніше, як так могло статися, що ця
конструкція транспортної інфраструктури біля с. Ставок від моменту побудови в
1960 р. жодного разу капітально не ремонтувалася?
Хоча… Як виявилося, трасу Н-17 Львів-Луцьк, до
складу якої входить цей міст, в 2017 р. після ремонту урочисто відкрив Володимир
Кістіон – віцепрем’єр часів президентства Петра Порошенка та прем’єрства Володимира Гройсмана. Про це пише у
соцмережі директор Інституту публічної політики та консалтингу Сергій Биков, сповістили
колеги з «ТСН». Тоді 60 км цієї дороги і 4 мости «відремонтували» за 456 млн
грн. «Результати» ремонту «ми побачили 3 травня, коли один з «відремонтованих»
мостів 1960 року випуску впав», – зазначає Сергій Биков.
За його інформацією, підопічні Володимира Кістіона називали ремонт середнім,
але насправді на дорозі тільки оновили верхній шар асфальту, не реконструювавши
основу мосту. Тому через низьку якість робіт шляхопровід продовжував залишатися
в аварійному стані і по ньому далі їздили перевантажені фури.
«По новому асфальту з абсолютно прогнилою основою. Далекобійники навіть у
страшному сні не могли уявити, що хлопці Петра Порошенка додумаються постелити
новий асфальт на гнилу основу моста, якому виповнилося 57 років. Це було
воістину «велике крадівніцтво», як прийнято у Петра П’ятого», – пише Сергій Биков,
слова якого навели колеги з ІА «Волинські новини».
Він зазначає, що зараз дороги і мости ремонтують комплексно, замінюючи основу
дороги і оновлюючи опорні конструкції мостів. Фактично влада будує нові дороги
і зводить нові мости, а не як раніше – «там підтерли, тут підфарбували, а тут
спиляли», додає експерт.
Утім, хтось таки в дорожньому відомстві знав про це
окозамилювання, тому в 2020 р. його, незважаючи на недавній «ремонт», все-таки
включили до переліку об’єктів великої реконструкції мостів за президентською програмою
«Велике будівництво».
«Якраз в найближчі місяці дорожники повинні були
приступити до роботи. Тепер його будуть зводити заново. На мосту також
встановлять пункти вагогабаритного контролю, щоб не перевантажувати його», – деталізували
журналісти «Львівсього порталу».
Міст обіцяють збудувати по-новому до кінця ц. р. А
через річку Західний Буг найближчим часом хочуть навести тимчасові переправи,
щоб могли пересуватися місцеві жителі та їздити автомобілі екстрених служб. Але
якщо і за цими конструкціями ніхто не стежитиме, то підуть на дно і вони…
Світлана КОМА.
На фото «Львівського
порталу»: дорожня техніка демонтує зруйнований міст.