Залізницю до
кордону в Ізові нарешті електрифікували. Коли відремонтують «вузьку» колію?
43
км маршруту Ковель-Ізов-Держкордон, що веде до кордону з Республікою Польща,
електрифікували, що дозволить збільшити експортні можливості України та
зменшити експлуатаційні витрати.
Про
це повідомила «Укрзалізниця»:
«Реалізація
проєкту електрифікації цього напрямку матиме величезний позитивний результат
для компанії та країни: від енергозбереження до зменшення витрат на закупівлю
паливно-мастильних ресурсів, від підвищення пропускної спроможності дільниці до
спрощення технології організації руху».
Голова
правління АТ «Укрзалізниця» Олександр
Камишін і цей банальний плановий ремонт приточив до президентської програми
«Велике будівництво».
Наразі
роботи ще тривають на дільниці Ковель-Овадно, де вже встановлено 467 опор.
«Електрифікація
дільниці Ковель-Ізов-Держкордон, що знаходиться у Ковельському та
Володимир-Волинському р-нах, важлива для українських підприємств.
Як
зазначають в «Укрзалізниці», саме цим маршрутом експортується залізна руда з
Криворізького басейну до металургійних заводів Польщі. Наразі транспортування
руди залізницею виконується на дизельній тязі, що робить його найбільш
затратною частиною цього вантажопотоку», – наголошується.
Втім,
залізничні чиновники повинні капітально відремонтувати й «вузьку» європейську
колію на цьому відтинку, щоб у перспективі, як пропонують волинські бізнесмени,
можна було б доставляти товари в контейнерах через кордон не вантажними
автомобілями, а потягами. Завантаживши їхз у Польщі і забравши в Ковелі, можна
в кілька разів скоротити черги на МАПП «Ягодин-Дорохуск».
Роман УСТИМЧУК.
На фото пресслужби
«Укрзалізниці»: вокзал на станції Ізов.