У кінці 1980-х років, команда інженерів з Центрального науково-дослідного автомобільного і автомоторного інституту розробляла
вражаючий концепт-автомобіль під назвою ЛуАЗ-Прото. Цей тридверний позашляховик
виявився своєрідним піонером свого часу завдяки впровадженню передових
технологій.
Незважаючи на свій потенціал, з ряду причин модель так і
залишилася лише концепцією, не досягнувши стадії виробництва. Хоча лучани могли бачити авто на вулицях обласного
центру Волині.
Був створений лише один робочий прототип ЛуАЗ-Прото, який був
призначений для заводських випробувань.
Головним завданням ЛуАЗ-Прото було забезпечити рівень комфорту,
що не поступався легковим автомобілям, а також високу практичність при
компактних розмірах. Інженери засіли над вирішенням цих викликів з креативним
підходом.
Екстер’єр позашляховика мав незвичайний дизайн з плавними округлими
формами. На передній частині розташувалися компактна решітка радіатора та
кенгурятник.
Зовнішній вигляд ЛуАЗ-Прото трохи нагадував Toyota RAV4, який
з’явився на ринку лише в 1994 році.
Кузов “ЛуАЗ-Прото” був зібраний на каркасній металевій
конструкції. Він мав змінні панелі, які дозволяли за кілька хвилин перетворити
закритий позашляховик на пікап.
Ось основні габарити ЛуАЗ-Прото:
Довжина: 3 400 мм
Ширина: 1 570 мм
Висота: 1 570 мм
Колісна база: 2 300 мм
Кліренс: 240 мм
Сидіння переднього та заднього ряду могли бути складені,
створюючи рівну поверхню для відпочинку. Таким чином, автомобіль виявився
ідеальним засобом для подорожей та відпочинку.
Прототип був оснащений 1,1-літровим двигуном МеМЗ-245, який
надавав потужність 51 к.с. і максимальний крутний момент 79 Нм. Цього було
достатньо, щоб 800-кілограмовий позашляховик розвивав швидкість до 130 км/год.
У 1988 році проєкт ЛуАЗ-Прото було припинено. Цей позашляховик
став останнім досягненням лабораторії НАМІ перед реорганізацією підприємства.
Наш
кор.
Фото
з доступних джерел.