Геніального
винахідника вважали «батьком літакобудування»: він розробив
78 різноманітних літальних апаратів. Серед них перший у світі
пасажирський літак, перший трансатлантичний гідроплан і перший серійний
гелікоптер. А чому в Україні його незаслужено обходять увагою?
6 червня
виповнилося 135 років від дня народження видатного авіаконструктора,
геніального інженера та винахідника Ігоря Сікорського. Але на державному
рівні про нього мало хто згадав…
Газета
«Вечірній Київ» заповнив цю прогалину:
«Ігор
Іванович Сікорський народився у родині відомого тогочасного
професора — медика Київського університету. Дід і прадід хлопчика
були священниками з Київщини та відігравали значну роль
у духовному житті міста…
«Я хотів
літати з дитинства, в ті часи, коли керований політ людиною
вважався абсолютно неможливим», — згадував Ігор Сікорський.
У 1900 році
Ігор Сікорський вступив до Першої київської гімназії — найстарішого
київського навчального закладу із чудовими педагогічними традиціями.
У цей час він розробив свою першу модель гелікоптера з гумовим
моторчиком.
А у 1908-1912 роках,
коли Ігор Сікорський став студентом Київського політехнічного інституту, він
організував спеціальний гурток з літакобудування. Тоді ж юнак починає
працювати над розробкою та спорудженням свого першого гвинтокрила. Роботи
велися на подвір’ї батьківської садиби та в авіагаражі КПІ.
Проте,
перший літальний апарат молодого винахідника так і зміг піднятися
у повітря. Тож він іде до Парижа, де вивчає новітні тенденції
у проєктуванні подібних апаратів.
І вже
навесні 1910 року Ігор Сікорський створює свій другий вертоліт. Однак
летіти він також не зміг. Проблема була не у помилці розробника,
а у відсутності двигуна необхідної ваги та потужності. Молодий
конструктор чудово це розумів, тому паралельно з гвинтокрилом
працював над створенням аероплана. Для цього разом зі своїм товаришем
Федором Билінкіним він організовує спеціальну авіамайстерню у двох ангарах
у КПІ та на Куренівці.
Київський
період життя Ігоря Сікорського вважається досить плідним: саме тут він створив
свої перші моделі гелікоптерів та літаки, зокрема, БІС-1, БіС-2. Також
з Києвом пов’язаний і знаменитий чотиримоторний літак «Ілля
Муромець», що став світовим рекордсменом у вантажопідйомності
та визнаний найкращим літаком Першої світової війни.
«Ілля
Муромець» мав спеціально сконструйовані підвісні пристрої для бомб, які
обладнувалися спочатку механічним, а згодом і електричним
бомбоскидачем та оптичним прицілом. За архівними даними, усього,
на замовлення військового відомства, було збудовано 85 таких машин.
У 1918 році,
після приходу до влади більшовиків, Ігор Сікорський вирішує емігрувати
за кордон. Спершу винахідник жив у Франції, а згодом переїхав
до США, де фактично розпочав життя з нуля.
У 1923 році
інженер входить до новоствореної авіаційної компанії «Sikorsky
Aeroengineering Corporation», яка невдовзі стала провідним виробником
вертолітної техніки за кордоном.
Першим
винаходом авіаконструктора в США став великий двомоторний літак S-29.
Випробовував нову машину сам Сікорський. Літак вийшов напрочуд вдалим, мав
прекрасні характеристики: міг перевозити до 1900 кг корисного
вантажу, мав непогану крейсерську та невелику посадкову швидкості,
що давало змогу використовувати як летовище невеликі майданчики.
Невдовзі
Ігор Сікорський перекваліфікувався на легку авіацію, сконцентрувавшись
переважно на літаках-амфібіях, а з кінця 30-х років —
на вертольотобудуванні.
17 квітня
1941 року Ігор Сікорський продемонстрував свій перший гелікоптер-амфібію
на поплавковому шасі. Це був модифікований варіант моделі VS-300.
Гелікоптер здійснив зліт із води та приземлився на суходіл.
Тривалість польоту становила 1 год 35 хв, а швидкість досягала
100 км/год. Згодом авіаконструктор створив ще 18 таких серійних
гелікоптерів.
У 1957 році
Ігор Сікорський пішов з посади головного конструктора фірми, залишивши
за собою обов’язки технічного консультанта. Компанія перебувала
в розквіті, випускаючи щомісяця по 45–55 гелікоптерів.
Її заводи були обладнані за останнім словом техніки, розроблялися
нові конструкції.
На думку
експертів, саме винаходам Ігоря Сікорського належала більшість світових рекордів,
у тому числі абсолютних. А його корпорація Sikorsky Aircraft посіла
одне з чільних місць у світовому вертольотобудуванні
та продовжує займати його досі.
За своє
життя геніальний авіаконструктор отримав понад 80 різних почесних нагород,
призів та дипломів, зокрема й Почесну медаль Джона Фріца
за науково-технічні досягнення в галузі фундаментальних
й прикладних наук. Він став почесним доктором багатьох університетів
світу. Його ім’я надано кратеру на Місяці, астероїду.
Ігор
Сікорсьский помер 26 жовтня 1972 року, на 83 році життя
у місті Істон, Штат Коннектикут».
Ось
таким він був, уродженець України Ігор Сікорський! Фактично батько сучасних
гелікоптерів та іншої потужної авіатехніки.
Остап
КАЛИНА.
На
фото з архіву: Ігор Сікорський за штурвалом свого літального апарату в період
Першої світової війни.