Кар’єри і люди

Піщані бунти на Рожищенщині тривають.
Активний видобуток піску у Рожищенському р-ні призвів до повного руйнування доріг. Мало того, через те, що маршрут транспортування піску пролягає через м. Рожище – потерпають і міщани: розбиваються дороги, позаяк будинку на певних вулицях стоять над самісіньким дорожнім полотном, стіни споруд не витримують постійного руху вантажівок і дають тріщини. А відтак у районі люди вдаються до радикальних дій: перекривають дороги, якими рухаються вантажівки.
До процесу долучилися місцеві активісти. Однак безкінечні бунти невигідні нікому. Ні владі, бо вона зацікавлена, щоби бізнес функціонували на користь громад. Ні сільським радам, бо для них кар’єр – то надходження до бюджету. Ні водіям вантажівок, бо вони заробляють перевезенням піску на життя. Ні видобувачам. Ні людям, бо вони хочуть дороги, роботу і спокій, а не постійні акції під вікнами… Аби знайти вихід замкненого кола, представники громадськості району, місцевого самоврядування  та окремі підприємці ініціювали розгляд питання на комісії з питань екології обласної ради.
Рожищенський міський голова В’ячеслав Поліщук розповів: потоки вантажівок спричиняють велику шкоду інфраструктурі міста. Потерпають мешканці цілих вулиць, домівки яких руйнуються. Натомість співробітники ДАІ не можуть ефективно здійснювати контроль над тим, аби дорогами не їздили перевантажені машини. У них немає ліцензованої ваги. Щодо тих структур, які видобувають корисні копалини у селах довкола Рожища – Соколі, Крижівці, Носачевичах, – то вони, на думку міського голови, не роблять нічого на користь громади, не беруть на себе зобов’язання з реалізації певних соціальних проектів тощо.
Представник «Самооборони» говорив про те, що влада ігнорує проблему, а машину ДАІ за викликом доводиться чекати півдня:
«Сьогодні знову перекрита вулиця Ювілейна в Рожищі. І люди будуть перекривати дороги далі, бо їм з того піску ніякої користі!»
Як виглядає контроль наразі, пояснили обурені водії, які теж прийшли на засідання. Мовляв, невідомі люди спиняють автівки, вимагають документи навіть тоді, коли водій нічого не порушує, коли везе небагато піску.
«Ми хочемо жити. Так не можна. Ви маніпулюєте свідомістю цих жінок і виводите їх на дороги! А це проблеми не вирішує!» – емоційно вигукували водії.
На засідання прийшли представники кількох фірм, що видобувають пісок в районі. Директор ТзОВ «Німб-7» Петро Щебет заявив: він заплатив за ліцензію понад 2 млн грн до Державного бюджету. Це – дуже дорого. Тому держава мала б подбати про нормальні дороги у районі. Крім того, вони пробували взяти на себе утримання шляхів. І почали цю роботу, але коли активісти стали спиняти машини, мусили все зупинити теж.
Тимчасовий господар найсвіжішого кар’єру у Носачевичах Сергій Костюк теж розповів, що активно допомагає сільські громаді і вже зроби 400 метрів дороги, хоча його підприємство діє тільки місяць.
До порозуміння закликав присутніх заступник голови облдержадміністрації Сергій Кошарук. До того ж цього дня, після обіду, мала відбутися виїзна нарада у тих сільських населених пунктах, де видобувають пісок.
Тож члени комісії, вислухавши всіх, дійшли висновку: на дорозі Сокіл-Рожище треба встановити чіткі обмеження та тоннаж автотранспорту, почати готувати 1-й крок до вирішення проблеми – об’їзної дороги і задокументувати усі збитки, нанесені безконтрольним перевезенням людським оселям, щоби потім їх власники змогли звернутися до влади з проханням компенсувати їм кошти з бюджету.
Зрештою, комісія підтримала вимоги усіх сторін конфлікту.
Однак, анонсованої наради на території району 12 серпня не відбулося.
Наш кор.