Фактичний
власник корпорації «Богдан Мотос», нинішній перший заступник секретаря Ради
національної безпеки та оборони України Олег Гладковський (Свинарчук) постачав
на фронт китайські санітарні автомобілі, які не рятують поранених воїнів, а
фактично добивають їх дорогою до шпиталів. До призначення на посаду голови
облдержадміністрації заступником голови правління «Богдан Моторс» був Володимир
Гунчик, який на посаді директора луцького автозаводу фактично зупинив
виробництво дешевих та надійних «ЛуАЗів»…
Подальше виробництво санітарних автомобілів «Богдан
2251» буде можливим лише після усунення виявлених недоліків технічної та
медичної частин. Таке рішення було ухвалене за результатами засідання круглого
столу, що відбувся під головуванням заступника Міністра оборони України
генерал-майора Олега Шевчука, повідомила 10 лютого прес-служба МОУ.
«Було ухвалено рішення сформувати три
робочі групи із залученням представників усіх зацікавлених сторін із метою
вироблення пропозицій щодо усунення виявлених недоліків і вдосконалення
технічної, медичної та експлуатаційної складових санітарних автомобілів «Богдан-2251»,
– йдеться у повідомленні
Що автомобілі китайського виробництва під
маркою «Богдан-2251» є очевидною халтурою і фактичним розкраданням Державного
бюджету, «Волинська газета»
повідомляла ще наприкінці січня ц. р. у статті «Халтура у вигляді «Богдан-2551»
(http://volga.lutsk.ua/view/20070/).
Розкрили грандіозну аферу збагачення за
рахунок потреб фронту… волонтери. Вони й ударили на сполох.
Тому в Міністерства оборони України не
залишилося іншого виходу, ніж призначити координатором робочої групи щодо
технічної складової призначено представника Департаменту військово-технічної
політики, розвитку озброєння та військової техніки Міністерства оборони
України, медичної представника Науково-дослідного інституту проблем військової
медицини Української військово-медичної академії, експлуатаційної –
представника Центрального автомобільного управління озброєння Збройних сил
України. Діяльність груп буде зосереджена на вирішення таких основних проблемних
питань: вихід з ладу паливної системи, недосконалість ходової частини
та медичного КУНГу.
«Кінцевим результатом спільної роботи
представників волонтерських та громадських організацій, посадових осіб
Міністерства оборони України буде забезпечення медичної служби Збройних сил
України надійним та високоякісним санітарним автомобілем класу «А», –
наголосили у міністерстві.
Раніше «Українською
правдою» повідомлялось, що з 50 доставлених на фронт автомобілів «Богдан-2251»
25 довелося
ремонтувати або повертати на завод. Згідно з державним оборонним
замовленням, Міністерству оборони було передано 100 автомобілів. Наразі ЗСУ
прийняли половину.
Як відомо, санітарний автомобіль «Богдан-2251»
виробляється корпорацією «Богдан Моторс» на заводі в м. Черкаси. Розробка авто,
як заявлялося, велася разом з спеціалістами Міноборони з урахуванням потреб
військових лікарів. Вартість автомобіля складала $32 тис за одиницю.
«Українська правда» нагадує: бенефіціаром
корпорації (фактичним власником контрольного акету акцій) «Богдан Моторс» є
перший заступник секретаря РНБО Олег
Гладковський (Свинарчук), який відповідає за оборонно-промисловий комплекс.
Раніше його бізнес-партнером в корпорації був Президент Петро Порошенко, а заступником голови правління працював Володимир Гунчик.
Нинішній гендиректор «Укроборонпрому» Роман Романов раніше був дилером
корпорації, але на засіданні Уряду 31 січня було вирішено негайно звільнити
його з займаної посади за структурні провали
в роботі державної корпорації, котру цей дилер очолював із 14 липня 2014
р. Одна з причин – халтура у вигляді «Богдан-2251».
«Такі люди не те що не мають права очолювати «Укроборонпром»,
але й узагалі не повинні перебувати на державній службі й знаходитися коомога
подалі від неї!», – оцінив діяльність Романа Романова глава Кабміну Володимир Гройсман.
Щодо Володимира
Гунчика, якому 9 березня має виповнити 60 років, то аналітики припускають: його
через пенсійний вік звільнять із державної служби в облдержадміністрації і відправлять
працювати в систему…. «Укроборонпрому».
Якщо так станеться, то колишній директор
луцького автозаводу за заступник голови
правління Корпорації «Богдан Моторс» нічого не зробить для відродження
виробництва в м. Луцьку дешевих, надійних і так потрібних на фронті автомобілів
моделей «ЛуАЗ-969м» чи «ЛуАЗ-1301». Перша модифікація з успіхом показала себе в
боях на Кавказі, коли захисники Ічкерії з допомогою «Волинянок» впритул підбиралися
до російських танків і знищували їх протипанцерними засобами. Другу як
перспективну для вітчизняного автопрому представляв у м. Луцьку ще Президент
Віктор Ющенко, наголошуючи на відмінних якостях нової розробки волинських
конструкторів…
Але, як виявилося, свинарчукам-гунчикам краще купувати китайський ширнепотріб і
заробляти на цьому чергові мільйони доларів баришів, ніж створювати нові робочі
місця на луцькому автозаводі, котрий останнім часом переключився на випуск
тролейбусів, ходова частина для яких під час російсько-української війни
постачається з… Росії.
Відставку Романа Романова можна вважати доконаним фактом. Але доки в РНБОУ
сидітиме Олег Гладковський (Свинарчук),
такі «цінні кадри» як Володимир Гунчик
ще послужать корпорації «Богдан Моторс»… Бо мародери виявилися не в
прифронтовій зоні, а в глибокому тилу українського війська. А деяким із них ще
й чергові офіцерські звання присвоюють.
Роман
УСТИМЧУК.
На
фото івано-франківського порталу «Курс»: 10 гірсько-штурмова бригада в зоні
бойових дій також отримала фактично непридатні для використання в бойових
умовах санітарні автомобілі…