Корпорація, до якої мають прямий стосунок екс-голова
облдержадміністрації Володимир Гунчик і його перший заступник Олександр Степанцов,
знову відправлятиме в ЗСУ санітарні автомобілі, погана якість яких уже
викликала скандали.
«Українська
правда» звернула увагу на офіційне повідомлення прес-службі Корпорації «Богдан Моторс»:
«Українська
армія отримає модернізовані автомобілі «Богдан 2251». У 2018 р. вони отримали
низку змін, які узгоджувалися із військовими медиками та представниками
Міністерства оборони. Тепер модернізовані «Богдан 2251» поступово замінюють
застарілі радянські УАЗи, отримуючи схвальні відгуки від представників ЗСУ», –
кажуть у виробника.
«Богдан»
стверджує, що автомобілі пережили 10 змін. Зокрема, було переглянуто
устаткування кабіни водія та медичного кузова, автівки обладнали автономною
системою підігріву, а паливну систему – спеціальним обігрівачем.
«У
Міноборони заявили, що оновлена версія санітарного автомобіля «Богдан 2251»
врахувала усі побажання військових та медиків», – йдеться у повідомленні.
У компанії
говорять, посилаючись на військових, що «Богдан 2251» нібито «значно перевищує
за характеристиками свого попередника, який використовувався ще з радянських
часів і міг підвести у будь-який момент».
«Цьогоріч
військові отримають ще більше таких авто від українського виробника», –
зазначила прес-служба корпорації.
«Українська правда» нагадує:
«У січні
2018 р. стало відомо, що з 50 доставлених на фронт автомобілів «Богдан-2251» 25 довелося ремонтувати або повертати на завод
У Міноборони
заявили, що подальше виробництво санітарних автомобілів «Богдан 2251» буде можливим лише після усунення виявлених недоліків
технічної та медичної частин.
Пізніше
стало відомо, що скандальні “Богдани” ремонтують за державні кошти.
Бенефіціаром
корпорації «Богдан Моторс» є перший заступник секретаря РНБО Олег Гладковський, який відповідає за
оборонно-промисловий комплекс. Раніше його бізнес-партнером в корпорації був
президент Петро Порошенко. Нинішній гендиректор «Укроборонпрому» Роман Романов раніше був дилером корпорації».
Слід додати,
що екс-губернатор Волині Володимир
Гунчик до моменту призначення на посаду в липні 2014 р. був директором
Луцького автоскладального заводу №1 та віце-президентом Корпорації «Богдан
Моторс», а його перший заступник Олександр
Степанцов там очолював юридичну службу.
Після звільнення
в березні ц. р. Володимир Гунчик
тривалий час був без роботи, але потім очолив один із відділів в Державній
корпорації «Укроборонпром», яку очолюють люди з «Богдан Моторс». Саме в цей
період зазнав катастрофи бойовий літак Су-27, який пройшов капітальний ремонт в
системі заводів «Укроборонпрому», але за загибель льотчиків і втрату літака
ніхто не відповів.
Але якщо
Володимир Гунчик ще з’являється на людях в нашій області (20 грудня 2018 р. вперше
за період тривалої відсутності як депутат облради взяв участь у сесії), то Олександр Степанцов зник із поля зору.
На пропозицію представників «Волинської газети» записати інтерв’ю з відставним
першим заступником голови облдержадміністрації (одне з питань, чи повернувся
він на луцький автозавод, а чи теж майнув у столицю), відповіді так і нема.
Тому скандал
із санітарними автомобілями «Богдан 2251», змайстрованими на базі дешевого
китайського аналога, це лише вершина айсбергу, який рано чи пізно струсоне як «Богдан
Моторс», так і його власників.
Сергій ШРАМЧУК.
На фото прес-служби Корпорації «Богдан
Моторс»: агітка санітарного автомобіля «Богдан 2251», який знову хочуть всунути
нашим армійцям.