Замість «Укравтодору» буде… дорога Луцьк-Львів?!
Про процес реформування галузі будівництва та експлуатації автодоріг в України під час наради з участю Президента Петра Порошенка в Одесі доповів міністр інфраструктури Андрій Пивоварський: «Я дуже вдячний Президентові та Прем’єр-міністрові за те, що вони створюють для Міністерства інфраструктури альтернативні джерела фінансування для спорудження нових доріг. Без таких джерел неможливо спорудити магістраль сполученням Одеса – Рені чи відновити дорогу Луцьк – Львів. Ямковий ремонт не спрацьовує – це пережиток», – заявив міністр.
Аргумент на користь ліквідації «Укравтодору» – цьогоріч на ліквідацію ямковості на українських дорогах спрямовується 1 млрд 700 млн грн, і це лише 7% від мінімально необхідних коштів. Але якби в державі існувала реальна програма розбудови транспортної мережі, то за 5-7 років про таке поняття, як «ямковий ремонт», узагалі ніхто не згадував би. Саме тому 3 місяці тому КМУ розпочав реформу «Укравтодору».
«Це фінальна точка в процесі написання «Дорожньої карти», і в такий спосіб ми реформуємо систему, передамо експлуатаційні можливості на місця і фінансувати дорожнє будівництво», – деталізував Андрій Пивоварський.
Варто зазначити, що дорога Луцьк – Львів уже давно стала притчею во язицех для всіх, хто намагається за коротким маршрутом потрапити в «український П’ємонт». І якщо на території Волині шлях відповідає основним вимогам, то одразу за с. Журавники Горохівського р-ну він перетворюється на тотальне бездоріжжя, адже десятиріччя бездіяльності львівської влади даремно не проходить. Дійшло до того, що Волинська облрада ухвалювала спеціальне звернення до галицьких колег, аби нарешті ті проконтролювали якісний ремонт дороги від Стоянова до Львова, але віз і нині там.
Щодо «Укравтодору», то волинянин Петро Кравчук у січні 2009 р. очолював цю потужну структуру дорожнього будівництва, отримавши цю посаду за квотою БЮТ. Але серія гучних скандалів (зокрема провал спорудження дороги між Ковелем і Любомлем) призвели до відставки та порушення низки кримінальних справ, розслідування яких традиційно закінчилося нульовим результатом. Сам Петро Олексійович восени 2012-го, коли від Об’єднаної опозиції («Батьківщини» і «Свободи») балотувався в народні депутати України від Луцького округу №22), цей період охарактеризував одному з місцевих видань із добрим гумором: «Так, проти мене була відкрита кримінальна справа, у мене були обшуки. Представники правоохоронних органів сподівалися, що Кравчук має значні кошти, і золото, і срібло (сміється ,– ХЛ.). І вони знайшли… найбільшу цінність. Це була Біблія, причому правоохоронці виявили її у кожній кімнаті нашого з дружиною будинку. Коли проводилися обшуки в оселях п’яти моїх синів, слідчі і там виявили страшний «компромат» – Святе Письмо».
Хоч би там як, але центральна влада всерйоз сподівається, що після ліквідації «Укравтодору» та передачі фінансів і повноважень в облавтодори ям на старих дорогах поменшає, а нових автошляхів – побільшає.
Роман УСТИМЧУК.
На фото автора: жахіття нинішньої дороги сполученням Луцьк – Львів.