Облдавтодор готується до децентралізації місцевих доріг та серйозної реорганізації. Найближчим часом в Україні планують перекласти клопоти з утримання таких шляхів на місцеві громади. Ідея не нова, але з дня в день вона стає все реальнішою. Принаймні ДП «Волинський облавтодор» нині фактично у процесі реорганізації.
Станом на 1 січня 2015 р. мережа автомобільних доріг області становила понад 6 тис. км, із них 1824 км – із твердим покриттям. Що очікують від так званої «децентралізації доріг»? Незалежного контролю якості, підвищення відповідальності підрядника шляхом запровадження довгострокових контрактів, цільового фінансування завдяки наповненню місцевих бюджетів. За словами керівника облавтодору Олександра Зінькова, підприємство – основний підрядник Служби автомобільних доріг у Волинській області. Ліміт коштів, виділених на ремонт шляхів у 2015-му – 64,3 млн грн. За 5 місяців цього року облавтодорівці виконали робіт на 29,6 млн.
Фонд оплати праці в облавтодорі за 5 місяців сягає 8 млн грн, порівняно з минулим роком він зменшився на 8%. Середня зарплата – всього-на-всього 2251 грн. Підприємство провело оптимізацію. Скоротило кількість філій – із 15-ти до 11-ти. У другому півріччі дорожники планують працювати над виконанням робіт для інших замовників. На часі – клопоти з підготовки доріг до зими.
Поки державні мужі виношують наміри щодо передачі доріг громадам, облавтодорівці накопичують борги. Йдеться про заборгованість із виплати заробітної плати та ПДВ. Начальник управління Державної фіскальної служби України у Волинській області Віталій Чуй під час наради нагадав Олександрові Зінькову про суттєву суму боргу, яку необхідно закрити ще до передачі доріг. Навзаєм керівник облавтодору зазначив, що заборгованість за виконані облавтодорівцями роботи теж вагома і сягає 8 млн грн.
Олена ЛІВІЦЬКА.
На фото автора: дорога в с. Самоволя Іваничівського р-ну.