Київська влада грається в самуправну автономію своєї
адміністративної території і запроваджує практику подвійних стандартів щодо
громадян із інших територій України? Скоро, як у блокадному Лєнінграді, картки
на продукти введуть чи, як у «лихі 90-ті» – талоно-купони?
Одіозний перший заступник голови Київської
міськдержадміністрації Микола Поворознюк отримав від столичного столоначальника-боксера
Віталія Кличка вказівку повідомити «вдячних» мешканців столиці, що ціни на
проїзд у громадському транспорті з 1 січня таки підвищать із нинішніх 8 грн до
12 грн, але й сумнівну місію заспокоїти земляків: іногородні (в тому числі і «прієзжиє»
волиняни) платитимуть ще більше.
«Нинішня ціна у комунальному транспорті давно не
відповідає економічно обґрунтованому тарифу. За розрахунками КП «Київпастранс»,
економічно обґрунтований тариф у наземному транспорті сьогодні становить 22,30
грн. За розрахунками КП «Київський метрополітен», обґрунтований тариф у метро –
22 грн. Проте ми розуміємо, що це велике фінансове навантаження на пасажирів,
тому при розрахунку нових тарифів одне з завдань – залишити транспортні послуги
диференційованими з системою знижок», – зазначив перший заступник голови КМДА
Микола Поворозник.
За його словами, одна поїздка у комунальному
транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) коштуватиме 20 грн у
разі придбання разового квитка.
Для власників багатофункціональної електронної картки
«Муніципальна картка «Картка киянина» (видається тільки тим, хто офіційно
«прописаний» у м. Києві, – авт.) вартість поїздки становитиме 12 грн.
Для пасажирів, які купують поїздки, поповнюючи
електронний квиток, вартість поїздки становитиме від 15 до 20 грн: 15 грн при
купівлі 50 поїздок, 20 грн – при купівлі 1-9 поїздок.
Ніяких подібних обмежень на Волині, до речі, не існує:
за проїзд у громадському транспорті громадяни всієї держави платять
однаковісінько.
І тоді виникає цілком резонне запитання: а чого
зареєстровані на Волині громадяни повинні в київських маршрутках чи метро
платити 20 грн за поїздку, тоді як місцеве населення – лише 12? Це
несправедливо і щодо поза конституційного ущемлення громадянських прав, і з
економічної точки зору: середня зарплатня в столиці утричі перевищує рівень
доходів волинян.
Але якщо Віталій Кличко та його підручні намагаються
залатати дірки в бюджеті та збільшити доходи приватних перевізників за рахунок
іногородніх, то чого представники місцевої влади з Волині не протестують щодо
київського свавілля? Чому хоча б не «висловлюють стурбованість» в офіційних
зверненнях? Власне, чому не запроваджують і для киян вдвічі більшу вартість
проїзду в нашому громадському транспорті?
Може, все тому, що начальство їздить службовими автомобілями, а маршрутки і
метро бачить хіба що вікно або в кіно?
…Злякавшись всезагального обурення, Віталій Кличко
оперативно заявив, що підвищувати ціни будуть лише весною. Відтак, є ще час
пояснити столичному столоначальникові, що столиця – не його вотчина, а місто,
де повинні на рівних правах пересуватися всі громадяни України.
Володимир
ДАНИЛЮК.
На
фото автора: споруда київських міськради та міськдержадміністрації, де вирішили
заробляти додаткові кошти за проїзд на «прієзжих».