Конкурс
на заміщення посади керівника луцького комунального підприємства «АвтоПаркСервіс»
оголосили 19 січня, тривав він до 17 лютого. А 6 6ерезня відбулося засідання
конкурсної комісії, склад якої на чолі з першим заступником мера Тарасом Яковлєвим
був затверджений рішенням міськвиконкому 6 квітня 2016 р. і затверджений
Луцьким міським головою Миколою Романюком.
Переважна більшість у комісії належить виконавчим структурам міськради,
а представників Громадської ради – лише 2.
Наразі керівник КП «АвтоПаркСервіс» Тарас Бас підписав
контракт і перебуває в зоні проведення АТО. Коли повернеться, тоді знову
приступить до виконання повноважень. Але наразі потрібен інший керівник, тож
комісія розглянула матеріали і заслухала всіх чотирьох претендентів.
Недавній майстер виробництва цеху на ПАТ «ВГП» Сергій
Денисенко, громадський активіст Тарас Ковальчук, попередній очільник цього ж
підприємства Олександр Мартинюк і виконавчий директор громадської організації
спортсменів-інвалідів Олександр Форманюк розповіли про власне бачення розвитку
підприємства.
Є й загальні висновки. Насамперед, комунальне підприємство
повинне витримати жорстку боротьбу з приватними конкурентами. Пора навести
порядок біля луцького авто базару по вул. Єршова та Індустріальній, де гроші
буквально «лежать під ногами», а паркувальники недобирають значні кошти. Варто
повністю виключити «людський фактор», коли клієнт платить за послуги готівкою
безпосередньо працівникові «АвтоПаркСервісу» – для цього існують електронні
паркомати.
Претенденти також здивували багатою фантазією щодо
розбудови комунального бізнесу.
Сергій Денисенко не вважає перешкодою успішній
роботі факт своєї належності до чинного складу Луцького міськвиконкому. Він
вважає нормальним ідею «надання індивідуальних послуг» евакуатором громадянам, «транспортні
засоби яких стоять не в спеціально відведених місцях».
Олександр Мартинюк запропонував на паркінгах
видавати безплатні велосипеди, заставою короткотермінової оренди яких могли б
стати або паспорт громадянина України, або водійське посвідчення. Він також
вважає правильним, коли свідомі громадяни будуть повідомляти «АвтоПаркСервіс»
про порушників, отримуючи за це талони на паркування за пільговими тарифами.
Олександр Форманюк вважає правильним облаштувати
платні паркінги на всіх центральних вулицях Луцька, а в перспективі навіть
відкрити під егідою підприємства власні СТО. «А чому б і ні?!», – відповів на
запитання.
Що КП «АвтоПаркСервіс» потребує негайного
реформування, свідчать факти: 96% від доходів підприємство витрачає на зарплату
власним працівникам. Який тоді толк громаді міста від діяльності фірми, яка, по
суті, працює сама на себе?
З великим відсотком імовірності перемогу в конкурсі
здобуде Сергій Денисенко.
Наш кор.
На фото Романа УСТИМЧУКА: на підступах до луцького автобазару комунальні паркувальники втрачають доходів мінімум 500 тис. грн на рік.