В соціальних мережах громадський активіст Володимир Бут-Гусаїм поширив текст, який повертає лучан до болючої теми: штучне доведення до банкрутства автозаводу та зникнення з поля зору його багаторічного директора і навіть якийсь час голови облдержадміністрації Володимира Гунчика.
«Так, ЛуАЗ – гордість українського машинобудування – не витримав удару економічних процесів після розпаду ссср. Але не меншою причиною його загибелі стала суб’єктивна бездарність і жадібність тих, хто ним керував, шукаючи короткі гроші замість довгострокового розвитку.
Володимир Гунчик – колишній секретар комітету комсомолу ЛуАЗу, інструктор Луцького міськкому кпу. У 1990-х став директором заводу, а згодом – топ-менеджером корпорації «Богдан». Саме за його керівництва ЛуАЗ втратив виробничу самостійність і перетворився на складальний майданчик для тіньових порошенківсько-російських інтересів. Волиняни пам’ятають його як бездарного голову ОДА, поставленого власником його ж колишньої кампанії. Красномовною є і його цитата: «Я з Порошенком був, є і буду. І в гроб з ним ляжу», – зазначається в публікації.
Автор нагадав, що Олексій Порошенко – радянський директор, член кпсс, заарештований у 1985 році за тіньові схеми та розкрадання в особливо великих розмірах. У 1990-х став співвласником бізнес-структур, що контролювали ЛуАЗ.
А його син, у недалекому минулому Президент України і чинний народний депутат, на переконання автора, у 1990-х заснував бізнес у сфері торгівлі какао-бобами:
«За кілька років 29-30 річний випускник вже отримав контроль над величезним колись народним ЛуАЗом через свою компанію «Укрпромінвест». У 2000-х ЛуАЗ перейшов до «Богдану», де остаточно втратив свою марку, виробництво і сенс існування. Людина, яка все життя була держчиновником і водночас власником великого бізнесу — що суперечить законам України. Людина, яку звинувачували в системній корупції, співпраці з рф навіть під час війни, яка стала Президентом на крові Майдану, має підозру в держзраді – і при цьому спокійно керує партією, позиціонуючи себе як головного публічного патріота.
У публікації Володимира Бут-Гусаїма зазначається:
«ЛуАЗ не загинув випадково. Це був послідовний процес агресивної приватизації, виведення активів і втрати ідентичності, здійснений людьми, які чудово знали, як працює тіньова система – бо самі її будували ще з часів вигідного ним перебування кпсс. Тож не дивно чому є ініціаторами всіх цих «декомунізацій». У них свої рахунки та комплекси».
Слід нагадати, що після перемоги Петра Порошенка однозначним його рішення було призначити головою облдержадміністрації саме Володимира Гунчика. Правда, через очевидні провали в роботі та ганебну поведінку (судився навіть із обласною газетою, щоб довести її до банкрутства!), Гарант Конституції не витримав, і в березні 208 року замість Володимира Гунчика призначив Олександра Савченка.
На прощальній пресконференції пенсіонер сказав:
«Я є людина Президента, продовжую працювати в його команді. Відтак домовилися з головою обласної державної адміністрації, що будемо робити все, аби нічого не змінилося в частині нашої спільної роботи. Моє завдання, як бувшого голови, – максимально сприяти і прискорити входження в посаду. Зробити все для того, щоб ті люди, які працювали в моїй команді, сьогодні продовжили працювати в команді нового голови. Основні зусилля повинні бути направлені на розвиток регіону».
Правда, після цього зник із радарів громадськості. Навіть у час російсько-української війни, коли всім миром люди допомагають ЗСУ, Володимир Гунчик у кущах. Чи то в маєтку неподалік м. Луцька зачаївся, чи в одній із київських квартир. Немає інформації, і щоб його сини мобілізаційного віку воювали на фронті…
Натомість завод-банкрут продали за безцінь. Що буде на його виробничих площах, які вже порізали на металобрухт, ніхто толком не знає.
Між тим, на ЛуАЗі виготовлялися не тільки звичні «бандерівки», але й автомобілі-амфібії, так зараз потрібні на передовій.
Тому Кабінету Міністрів України ще в 2022 році пропонувалося відновити
виробництво легкових автомобілів ЛуАЗ для потреб Збройних Сил України. Таку пропозицію, як пишуть колеги з порталу «ВолиньPost», висловив генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів та дилерів Олександр Назаренко.
Але комусь захотілося просто забрати землю і майно в центрі міста та зруйнувати славне підприємство…
Іван ЛІАН.
На фото відділу інформаційної роботи ВОДА, з архіву та ІА «ВолиньPost»: такі всюдиходи-амфібії виготовляв Луцький автозавод; Володимир Гунчик знайомить мера Миколу Романка з новими тролейбусами, 2012 рік; Володимир Гунчик і попередня Перша леді, після візиту якої на Волинь він і втратив посаду; офіс уже неіснуючого підприємства; остання пресконференція Володимира Гунчика разом із заступником Сергієм Кошаруком, новим головою Олександром Савченком і заступницею Світланою Мишковець.