Питання захисту бронетехніки від дронів більш ніж актуальне і якщо
піхотинець може скористатися антидроновою рушницею, то, наприклад, екіпаж танка
цієї можливості не має й тому для бронетехніки потрібен свій комплекс РЕБ.
Про це повідомляє DEFENSEEXPRESS.
Забезпечення захисту від дронів-камікадзе -
задача, яку можливо вирішувати різними шляхами, один з яких – пригнічення
каналів управління БПЛА засобами РЕБ.
Цей
метод активно використовується у ЗСУ, зокрема й переносними засобами – «антидроновими
рушницями», але для їх ефективного застосування необхідно не лише побачити
дрон, але й цілеспрямовано супроводжувати.
Водночас
у деяких випадках реалізувати це складно, а дрони-камікадзе здебільшого
атакують техніку. Й цілком логічно, що саме вона потребує аналогічні засоби
РЕБ, які будуть працювати без необхідності вицілювання загрози.
Й один з
таких компактних комплексів РЕБ розроблено українською компанією «Піранья-Тех», яка
спеціалізується на засобах протидії дронам та працює з 2014 року. Комплекс
отримав назву Piranha – Armored Vehicles Dome 360 та призначений для захисту
бронетехніки.
Про нього, а також про інші розробки, в
інтерв’ю Espreso TV розповів заступник гендиректора компанії Юрій Момот.
Сам
комплекс має доволі компактне виконання, при цьому у випадку встановлення на
бронетехніку вся апаратура переноситься у заброньований корпус, а зверху
залишаються лише компактні антени. Відповідно до публічних характеристик,
комплекс РЕБ забезпечує пригнічення каналів управління та супутникової
навігації.
Важливо, що комплекс Piranha – Armored Vehicles Dome 360 ставить завади не лише на стандартні
частоти керування звичайних дронів квадрокоптерів та FPV-дронів,
але й діапазон частот управління на яких працює «Ланцет». Окрім того,
пригнічується супутникова навігація GPS, ГЛОНАСС, BeiDou та
Galileo.
Потужність комплексу становить 150-250 Вт,
що забезпечує утворення захисного поля радіусом 700 метрів на 360 градусів.
Враховуючи
те, що цей комплекс призначений для широкого використання у реальних польових
умовах він не потребує постійних налаштувань та контролю роботи з боку окремого
члена екіпажу машини.
Василь КУЗЬМЕНКО.
Фото з доступних джерел.