Дилема
сьогодення: що краще – один дорогий і новий тролейбус чи замість нього –
десять, що були у вжитку за кордоном?
28 березня відбулася
39-та сесія Луцької міської ради. Черговим каменем спотикання став звичайний…
тролейбус.
Працівники Луцького
автоскладального заводу №1 АТ «АК «Богдан Моторс» організовано прибули мітингували
під міську раду, вимагаючи замінити (за їхнім твердженням) «швейцарський
мотлох» на електротранспорт луцького виробництва. Окрім кількох сотень людей,
обабіч вул. Богдана Хмельницького розмістилися, так би мовити, зразки
продукції: два маршрутних автобуси та один тролейбус. Щоправда, один бус «на
емоціях» навіть протаранив дорожній знак…
Що ж примусило
працівників автозаводу залишити робочі місця посеред тижня?
Нещодавно радник
міського голови Ігор Поліщук повідомив, що мерія планує придбати 10
швейцарських тролейбусів «із пробігом», але за доступною ціною і високої
технічної якості. І це комусь із власників корпорації «Богдан Моторс» дуже не
сподобалося…
З вулиці протестувальників
запросили до сесійної зали, перед присутніми виступив заступник директора
підприємства Ярослав Гриців. Повідомив, що його колектив пропонує провести
тендер, і таки зробити вибір на користь їхньої продукції:
«Купуйте в нас і
розвивайте власного виробника. Хто ви є? Патріоти України чи патріоти Швейцарії?
Ви – «Укропи» чи «Швопи»?.. Якщо сьогодні в Україні є така влада, яка відстоює
інтереси інших європейських країн, то нам така влада не потрібна!».
З вуст його підлеглих
полетіли репліки «До суду підете!» та «Ганьба!», сам Ярослав Гриців запевнив,
що при виробництві їхнього транспорту не використовують жодних російських
запчастин.
В. о. міського голови
Луцька Григорій Пустовіт зазначив, що у Міністерстві фінансів уже знаходяться
документи, підписані з Європейським інвестиційним банком на суму у 180 млн грн
для придбання 30-ти нових тролейбусів.
«То що не так робить
міська рада? Нам сьогодні пустити людей пішки ходити чи купити ті тролейбуси,
які дозволять тимчасово вирішити проблему пасажирських перевезень? Чи ви боїтеся,
що не виграєте цей грант?», – заявив Григорій Олександрович.
Далі слово взяв радник
міського голови, керівник фракції УКРОПу Ігор Поліщук:
«Так, дійсно я виступаю
за те, щоб ми придбали тролейбуси з Європи, про які тут говорилися. Я озвучую
лише факти. Нещодавно я був на підприємстві, де реставрують маршрутки «Богдан»,
і кожному депутату було роздано фотографії, де зафіксовано, що відбулося з
металом після 10-річної експлуатації цього транспорту. Рама – іржава, все зогнило…
Сьогодні у міста немає 9 млн 550 тис. грн, щоб купити один тролейбус у
корпорації «Богдан Моторс». Але купівля одного-єдиного тролейбуса нічого не
змінить. Нам потрібно максимально забезпечити Луцьк електротранспортом. А ці
швейцарські тролейбуси мають алюмінієвий кузов і алюмінієву раму, яка взагалі
не піддається корозії. До того ж порівняйте швейцарські і українські дороги…».
У депутатів виникли
питання, чи тролейбуси безпосередньо поставлятимуться швейцарським
муніципалітетом чи через компанію посередника? Отримавши вичерпну відповідь, більшість
обранців громади погодилась з тезою, що зараз єдиним правильним рішенням буде
закупівля транспорту хорошої якості і за помірними цінами саме за кордоном.
Переконливо пролунали
й аргументи директора КП «Луцьке
підприємство електротранспорту» Володимира Пуца:
«Зараз на підприємстві
функціонує 44 тролейбуси і обслуговується 12 маршрутів. Транспорту
катастрофічно не вистачає, а «беушного», який можна придбати у Європі,
небагато. Декілька тролейбусів у Польщі, декілька в Італії».
За його словами,
можливість придбати швейцарські тролейбуси – це просто везіння, і багато інших
українських міст цікавляться «долею» цього транспорту. Також він зазначив, що
минула співпраця з луцьким заводом завершилася плачевно, адже більшість їхніх тролейбусів
роками простоювали через несправності. Та, незважаючи на це, він хотів би, щоб
містом їздив наш транспорт, але – не зараз. Зараз необхідно максимально
стабілізувати ситуацію.
До слова, у квітні для
м. Луцька вже мають придбати два пробних швейцарських тролейбуси.
А депутат Борись Смаль
запропонував керівництву луцького автозаводу або просто подарувати кілька тролейбусів
місту як гуманітарний внесок у розвиток інфраструктури, або ж випустити на маршрути для рекламної
компанії, або просто продати за такою ж ціною, як пропонують за швейцарські…
Мітингарі з автозаводу
ніяк не відреагували на цю пропозицію. Та йдучи назустріч цьому підприємству, депутати
вирішили відвідати завод, щоб таки перевірити джерела постачання запчастин та
якість виробництва тролейбусів.
Ольга
КОНОНЧУК.
Фото автора.