Поліція переконує, що літак «Z-37» («Шмель»), який зазнав катастрофи пізно ввечері 25 травня на Турійщині, пристосований лише для обробітку сільгоспугідь та не використовується для контрабандних польотів. Але в такому випадку виникає резонне запитання: навіщо льотчикові та власникам крилатої машини тренуватися в сутінках, якщо поля обприскують у світлу пору доби?
«Z-37» («Шмель»), за штурвалом якого перебував 44-річний мешканець Рівненщини, 25 травня приблизно о 21.00 упав між селами Радовичі та Тагачин. У результаті падіння та пожежі пілот загинув. Літак після авіакатастрофи не підлягає ремонту і перетворився на купу металобрухту.
«Поліцейські провели детальний огляд місця події та з’ясували, що 44-річний житель Рівненської області здійснював випробувальний політ на літаку «Z-37». Внаслідок падіння пілот загинув на місці події, літак знищений пожежею. Як з’ясували поліцейські, пілот мав дозволи на керування літаком. На даний час поліція детально з’ясовує всі причини та обставини падіння літака», – повідомив журналістам начальник відділу слідчого управління ГУНП у Волинській області Юрій Угланов.
Прес-служба ГУНП у Волинській області повідомила: відомості за цим фактом слідчі поліції внесли до Єдиного реєстру досудових розслідувань за частиною 3 статті 281 (Порушення правил повітряних польотів) Кримінального кодексу України. Триває слідство.
Воно, вочевидь, має встановити специфічний період часу, коли здійснювався так званий «випробувальний політ», адже три попередніх випадки з застосуванням літаків малої авіації (два Ан-2 розбилися, 4 людини загинуло, а ще один «кукурудзник» здійснив вимушену посадку на Маневиччині – пілот і штурман зникли) показали, що перевозили вони в Польщу тютюнові вироби та бурштин.
Наш кор.
На фото прес-служби ГУ НП у Волинській області: рештки літака на місці авіакатастрофи.