Самі наїлися, іншим – пайок?

Станом
на 22 червня 2022 р. черга автомобілів із транзитними номерами з боку Польщі
розтягнулася від м. Холм Люблінського воєводства аж до МАПП «Дорохуск-Ягодин»…

Верховна Рада повернула мита та оподаткування ПДВ на
імпортні товари та на ввезення автомобілів. Урядовці Дениса Шмигаля та
парламентарі, де спікер Руслан Стефанчук, бідкаються, що мало грошей у бюджеті,
тому вирішили з 1 липня 2022 р. скасувати пільговий режим розмитнення ввезених
з-за кордону автомобілів. І знову – всіх під одну гребінку…

Про скасування пільг під час розмитнення ввезених із
Європи автомобілів першим повідомив народний депутат Ярослав Железняк.
Урядовий законопроєкт №7418 21 червня 2022 року ухвалили одразу у двох
читаннях. Його подали Прем’єр-міністр України Денис Шмигаль та одіозний голова
податкового комітету Данило Гетьманцев. За скороченою процедурою (чому такий
поспіх?!) натиснули кнопки так: «за» – 235, «проти» – 2, «утрималось» – 22, «не
голосувало» – 91. Серед тих, хто «за» є і волиняни – Валерій Стернійчук (список партії «Слуга
народу»).

А лучанин, колишній представник забороненої ОПЗЖ Олександр Колтунович, який
опинився у фракції «Платформа за життя та мир», народний депутат від
Ковельського округу №21 Степан Івахів, член групи «За майбутнє», народна
депутатка від Маневицького округу №23, представниця групи «За майбутнє» Ірина
Констанкевич – не голосували.

Народний депутат від Володимир-Волинського округу №19,
член групи «За майбутнє» Ігор Гузь – утримався.

А народні депутати України – від Луцького округу №22,
член групи «За майбутнє» Ігор Палиця та від Горохівського округу №20 Вячеслав
Рубльов, фракція «Слуга народу» – під час голосування були відсутніми.

«Громадське» з цього приводу деталізувало:

«Законопроєкт відновлює таке оподаткування:

– для товарів, що ввозяться платниками єдиного податку першої, другої та
третьої групи;

– для підприємств, які не сплачують ввізне мито;

– для транспортних засобів, що ввозяться громадянами».

У пояснювальній записці йдеться про те, що «нині багато людей зловживають
«нульовою» ставкою та оформлюють автомобілі преміум-класу вартістю понад 1 млн
грн. В уряді Дениса Шмигаля кажуть, що внаслідок скасування мита до бюджету не
надійшло приблизно 13 млрд грн, а загалом ввезли більше ніж 119 тис.
автомобілів.

Але ні члени Кабміну, ні нардепи, якими керує
спікер-слуга Руслан Стефанчук не хочуть взяти на себе відповідальність за
початкову соціальну несправедливість та завдані економічні збитки, адже
ухвалили такі зміни до законодавства, котрі дозволили всім підряд ввозити з-за
кордону на пільгових умовах розмитнення необмежене число автівок. На Волині, до
речі, фіксувалися факти, коли одна й та особа от римувала документи на 7 машин!

Набагато кращим був би варіант, коли б пільги
стосувалися визначеної категорії осіб: вимушених переселенців, які на тимчасово
окупованих територіях втратили житло та автомобілі; військовослужбовців, які
мобілізовані до лав ЗСУ та інших збройних формувань, а також членів сімей Причому, за пільговий період одна й та ж
особа мусила мати шанс лише один раз купити авто на пільгових умовах.

А так виходить, що «сильні світу цього» за тривалий
час уже встигли отримати для своїх потреб велику кількість автотранспортних
засобів за нульовою ставкою розмитнення, а коли свої потреби задовольнили, то
вирішили запалити червоне світло над тими простолюдинами, хто цього зробити не
встиг?

Як мінімум, несправедливо.

Ухвалений із подачі КМУ Дениса Шмигаля законопроєкт вступить
у дію лише після того, як його підпише Президент України Володимир Зеленський
та опублікують газети «Урядовий кур’єр» та «Голос України» – видання, які
всупереч закону про роздержавлення друкованих ЗМІ залишилися на повному
державному утриманні. І це – ще один приклад подвійних стандартів нинішніх
небожителів із Печерських пагорбів.