Усе
через корупційні скандали в оборонній сфері в поле зору спочатку американського
видання «The New York Times», а потім і вітчизняних медіа потрапили санітарні автомобілі
«Богдан-2251». 100 із них замовило Міністерство оборони України для евакуації
поранених бійців із зони проведення бойових дій, половина вже надійшла у
війська, з яких половина – вийшла з ладу. То хто ж лобіює цю аферу
загальнонаціонального масштабу?
Останній із найгучніший із них пов’язаний з
санітарними автомобілями «Богдан-2251». Їх Збройним Силам з 2017-го року продає
корпорація «Богдан Моторз», яка до 2009-го належала Порошенку, нині
власником корпорації є бізнес-партнер глави держави Олег Гладковський (раніше Свинарчук),
який на посаді першого заступника Секретаря РНБО опікується розвитком озброєння
армії. А до призначення на посаду голови облдержадміністрації Володимир Гунчик був заступником голови
правління корпорації «Богдан Моторз», а ще раніше – очолював її луцький
автозавод. І хоча нікчемні «Богдани» скручують із китайських запчастин на
заводі в Черкасах, певний стосунок цей скандал до Волині має…
Скандал розгорівся, коли з’ясувалося, що майже
половина санітарних «Богданів-2251», які відправили в АТО, поламалися в перші
місяці експлуатації. У лютому про це написала американська газета «The
New York Times». Стаття “В Україні
корупція зараз підриває військо” починається саме з історії про
закупівлю Міноборони «Богданів».
«Українська правда» вирішила розібратися в
скандальній історії. І в неї з’явилися приголомшуючі результати…
Повна версія публікації – за цим посиланням: https://www.pravda.com.ua/articles/2018/03/6/7173694/
Сергій
ШРАМЧУК.
На
фото «Української правди»: недолугі «Богдани-2251» біля заводу, де їх скрутили.