Правоохоронці
знову будуть проводити перевірку стану транспортних засобів на сертифікованих
станціях технічного обслуговування автомобілів. А ще каратимуть за «лисі» шини
та незаконно встановлене газове обладнання!
За порушення термінів проходження технічного огляду
для водіїв передбачено штрафи, але деяким вдасться уникнути подібної долі. Тож
правоохоронці вирішили по-серйозному взятися за виправлення цього правового
недоліку, та ще й поповнити бюджет.
Тож із початку року вітчизняні автолюбителі будуть
змушені провести свої машини через техогляд. Процедуру планують повернути як
обов’язкову, а підпадуть під неї майже всі транспортні засоби. Втім, є й
винятки.
Кому можна не хвилюватися щодо техогляду, а кому
доведеться розщедритися і на скільки, розповів портал «Телеграф»:
Кому
треба проходити, а кому ні?
Процедуру огляду придатності машини до експлуатації
недаремно називають обов’язковою. Її будуть пройти практично всі автомобілі.
Проте «практично все» означає «абсолютно кожен».
Уникнути обов’язкового ТО зможуть транспортні
засоби, у яких:
– швидкість пересування вбирається у 25 км/годину
(т.зв. «малошвидкісні»);
– двигун має об’єм менше 125 куб. см (якщо це
електрокар, але не перевищує потужності 4 кВт);
– є статус машини агросектору. Також вони повинні не
пересуватися швидше за 40 км/год.;
– відсутня потреба користуватися дорогами загального
користування.
У решті випадків техогляд доведеться проходити. При
чому не лише власникам авто, а й любителям поганяти на мотоциклах та мопедах.
Скільки
доведеться заплатити?
Зараз читають Українським водіям хочуть підвищити
штрафи за зношені шини
Попередньо повідомляється, що перевірку машин здійснюватимуть працівники лише
тих СТО, які отримають на це дозволи.
Відома вже і попередня середня вартість подібної
«розкоші»:
– легковий автомобіль – 1000 грн;
– вантажівка – 1500 грн.
Шини,
газ і дрова
Крім цього, 2022-ий приготував для власників
транспортних засобів ще одну неприємну несподіванку. Як зазначає сайт «MMR», українських
водіїв каратимуть за їзду на автотранспортних засобах зі стертими шинами, також
штрафи загрожують тим, хто встановив на своє авто газобалонне обладнання, але
не вніс цю інформацію до техпаспорту.
«Нещодавно такий штраф за рішенням Полонського
районного суду Хмельницької обл. один із мешканців області, пише
auto.bigmir.net. Власник автомобіля не
заперечував, що він переобладнав автомобіль, але при цьому не погодив це
переобладнання із Сервісним центром МВС.
Суд відхилив позов місцевого жителя, який хотів
оскаржити рішення поліції про штраф. Позивач апелював до того, що поліцейські
не роз’яснили йому законних прав і не провели огляд автомобіля належним чином
із залученням свідків. Водій також приводив як аргумент те, що хоча на його
авто і стоїть газобалонне обладнання, зараз він його не використовує».
На підставі того, що чоловік не заперечував, що на
його машину встановлено ГБО, а в техпаспорті це не відображено, суд визнав, що
дії співробітника поліції щодо притягнення його до адміністративної
відповідальності були правомірними.
Цікаво в такому випадку, що робитиме з переоснащеним
седаном ГАЗ-31029, який може розігнатися до швидкості 100 км/год.,
використовуючи… дрова?
Нестандартний тюнінг «Волги», котра традиційно
завжди багато споживала і бензину, і газу, Олег Семенюк із волинського с.
Осівці виконав своїми руками ще 3 роки тому. Принцип роботи установки він
досліджував в Інтернеті, переробка авто на дрова коштувала лише 100 доларів
США. Але що тепер записувати в техпаспорті?
Як писав «Апостроф», раніше експерти розповіли, що
важливо знати під час сплати штрафу за порушення Правил дорожнього руху, щоб потім
не довелося не довелося платити більше.
Старе
і нове
Проте для сучасних правоохоронців дуже важливо взяти
корисні уроки з практики роботи колишніх співробітників ДАІ, щоб не
припуститися старих помилок. Водії зі стажем знають, якою довгою і часом
корупційною була дорога до отримання заповітного талончика про проходження техогляду.
З іншого боку, і миритися з нинішнім статус-кво неможливо: на дорогах справді
дуже багато просто аварійних машин…
Роман
УСТИМЧУК.
На
фото Богдана ГОНЧАРУКА: колишні українські співробітники ДАІ знали про «золоте дно» проходження
техогляду.