Аби здорожчання не було таким відчутним, проводитися воно буде поетапно: в липні та жовтні, – інформує Львівська залізниця, під чиїм керівництвом працюють і волинські залізничники.
Причина здорожчання – нерентабельність пасажирських перевезень. Навіть після зростання ціни квитка вони не зможуть стати самоокупними (що вже казати за прибутковість). Адже востаннє тарифи на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні в загальних вагонах підвищувалися в жовтні 2008-го, у плацкартних – у червні 2009 року, у міжнародному сполученні – також 2008-го. Натомість продукція, котра споживається залізничним транспортом (рейки, колеса, електроенергія), подорожчала в середньому наполовину.
Пояснюючи необхідність здорожчання, нарікають залізничники на зношеність вагонного парку (86% пасажирських вагонів Укрзалізниці потребують заміни й оновлення).
А крім цього, показують у бік сусідів: мовляв, послуги українських поїздів найдешевші на теренах СНД.
От тільки якість тих послуг теж далека від європейських. А доходи українців зростають не так стрімко, як ціна залізничного квитка.
Оксана БУБЕНЩИКОВА.
Фото автора.