Українська компанія Besomar активно розширює лінійку власних безпілотних авіаційних комплексів. Проєкти реалізують за підтримки оборонного кластера Brave1 та європейської ініціативи European Cluster for Drone Innovation (ECDI).
Повідомляє видання «Мілітарне».
Для потреб Сильно оборони розроблено розвідувальний комплекс Besomar 1100. Конструктивно це безпілотник класичної літакової схеми з високорозміщеним крилом, вінглетами та V-подібним хвостовим оперенням. Засіб оснащений штовхальним гвинтом у хвостовій частині та оптико-електронною системою спостереження на гіростабілізованому підвісі під носовою частиною фюзеляжу.
Основне призначення борту — повітряна розвідка та тривале спостереження. Комплекс уже передають українським підрозділам для виконання завдань у зоні бойових дій.
Ключові характеристики Besomar 1100:
Радіус дії: до 100 км. Тривалість польоту: до 4 годин. Швидкість: крейсерська — 90–100 км/год, максимальна — до 160 км/год. Максимальна висота: до 5 500 метрів. Захист: застосовано спеціальні технічні рішення для протидії засобам РЕБ.
У цивільному секторі компанія у партнерстві з Farsight Vision створює комплекс Besomar 3210 FV в межах програми ECDI Civil Drones Innovative Programme. Безпілотник призначений для моніторингу цивільної та критичної інфраструктури, картографування й створення цифрових моделей місцевості.
У серпні під час випробувань в Україні фахівці протестували повний цикл роботи закладених технологій — від польоту та збору даних до їх підсумкової програмної обробки. Під час фотомісії борт успішно охопив 2,9 км² території, сформувавши якісний ортофотоплан.
Ключові характеристики Besomar 3210 FV: Злітна маса та навантаження: 9,7 кг (корисне навантаження — до 1 кг). Маршрут та радіус дії: до 200 км маршруту з радіусом дії до 60 км. Тривалість польоту: понад 3 години. Швидкість: крейсерська — 80–90 км/год, максимальна — до 160 км/год. Особливості: запуск із катапульти, автоматична посадка, інтеграція в екосистему Besomar зі власною наземною станцією та можливість навігації за маяками без залучення систем GPS.
Фото Еспресо